Zo, na deze uitzonderlijke feiten, geven we nu een lijst van de modificaties.  Het betreft hier de montage van het koetswerk van de Dodge Shadow Es Cabrio op een 1976 W200 chassis, die 88 cm ingekort werd en zo de wielbasis tot 261 cm verlaagt. Vooraan zit een trotse 318 cubic inch V8 wel 243 Pk sterk. De kracht naar de achterste - en voorste as gaat via een 3-trap automaat en een NP241 transferbak. De totale Rancho ophanging levert stabiliteit zowel op harde als op onverharde wegen.

Als wijziging aan het koetswerk, werd eerst de middenste tunnel van de vloerplaat verwijderd en daarna opnieuw in een hogere positie gemonteerd, zodat de motor, transmissie en transferbak in een "veiligere" plaats tegen beschadigingen geborgen werden. Hierdoor ontstond tegelijkertijd meer bodemvrijheid voor moeilijkere off-road situaties. De spatbordverbreders zijn een éénvormig verlengstuk van het koetswerk en overkoepelen de 33 x 12.5 R 16.5 LT banden, de 16.5 x 10 chroom wielen en het 192 cm brede spoor van de W200 chassis. Het interieur onderging volgende wijzigingen: Sparco kuipstoelen en 4-punt harnes, een karbon middentunnel en instrumentenbord, extra instrumenten en navigatiesysteem. De Dodge is afgewerkt in een zilveren metaalkleur met zwarte softtop.

Bijkomende wijziging is de Imco Systems LPG installatie door DRIVE SYSTEM TIENEN en een M.D.S. Ontstekingssysteem. Al het verfmateriaal werd geleverd door N.V.BREMS Tienen.   Dit Dodge 4x4 Prototype voor alle terreinen is niet te koop. Wenst u echter persoonlijk kennis te maken met deze 4x4, bel aub. eerst voor een afspraak.  USA CAR CENTER TIENEN Telnr. 016/82 07 14 of stuur een email naar info@usacct.com