Daniel - Hoog, hoger, hoogst

lijn1.gif (3257 bytes)

Geloof het of niet, mijn Dodge staat echt achter Ronalds Dodge Zo zag hij eruit voor de metamorfose De originele achterveerbladen
Ik ging gelijk van 33inch naar 35 inch bandenmaat En het verschil is goed zichtbaar Hmmm... beter schoonmaken voortaan :-(
De ophoogblokken voor de achterkant Gemonteerd En een extra veerblad...
De nieuwe voorveerbladen De oude stroppen en veerbladen Beetje verhitten en slijpen
Zo moet ie worden! Ahum... Tussenblok voor de draglink Gemonteerd
Compleet nieuw set vóór En m'n oude bullbar Het eindresultaat!
Mijn Dodge is gisteren bij Co Oskam opgehoogd met een 4  inch liftkit en heb daar een aantal foto's van gemaakt. Ik  hoop dat jullie daar ruimte voor hebben en willen plaatsen. Ik heb de foto's namen geven wat erop te zien is en  hieronder een inleiding. Ik zou proberen de foto's op volgorde te zenden Als er problemen zijn waardoor het niet geplaatst kan  worden zouden jullie dat dan kunnen terugmailen, dan kijk  ik of ik er wat aan kan doen. 

Sinds ik mijn Dodge W200 heb, heb ik hem eigenlijk al willen ophogen omdat ik dat er erg mooi vind uitzien. Maar ik probeerde het uit mijn hoofd te praten door tegen mijzelf te zeggen dat het te duur is en vast niet prettig rijdt etc etc. Totdat ik op een dag bij Co Oskam was om wat op te halen en Ronald tegen kwam met zijn Dodge. Naast die van hem leek die van mij erg klein en begon ik weer te twijfelen en besloot het uit eindelijk toch maar te doen en dan gelijk goed. 

Na een weekend denken en twijfelen een prijsopgave bij Co Oskam gedaan en de knoop doorgehakt.Er zou een 4 inch liftkit van Trailmaster onder komen + 35 inch General MT banden. Na 2 weken waren al de spullen binnen en konden we beginnen. In die 2 weken heb ik af en toe wel weer even getwijfeld of ik er wel goed aan heb gedaan het wel te doen, maar dat zal wel de spanning zijn omdat ik niet precies wist hoe het eruit zal komen te zien. Volgens Co Oskam zou die waarschijnlijk een paar cm hoger dan die van Ronald worden wat ik mij niet goed kon voorstellen omdat ik die van Ronald al zo hoog vond. Maar goed, gewoon doorgaan en zien hoe het wordt. Alles was binnen dus konden we beginnen. Alles wilde redelijk los op de veerstroppen na, die zaten behoorlijk vast en ook het rechter bladveer voor wilde er niet soepel onderuit.Nadat de bladveren voor al waren vervangen begon de Dodge al een beetje de hoogte te krijgen die die zou worden en langzaam begon er een grijns op mijn gezicht te komen die ik tot s'avonds in mijn bed op mijn gezicht heb gehouden.

Door daar de hele dag te zijn en af en toe weer door de showroom te snuffelen begon mijn oog steeds naar een bullbar te trekken, ik dacht nog zo; nee niet doen, dat komt wel. Maar inderdaad toen het ophogen uiteindelijk klaar was en Kees de Dodge van de brug wilde rijden heb ik op het laatste moment toch ook mijn bullbar maar vervangen voor een mooie zwarte omdat ik anders toch binnen twee weken weer daar op de stoep zou staan om hem alsnog te gaan halen. Er zullen vast lezers zijn die precies weten hoe dat is. ;-) Hij is nu klaar en ik ben zeer tevreden en is inderdaad hoger dan die van Ronald. :-P Het eerste wat mij opviel toen ik naar huis reed dat de daken van auto's bovenop behoorlijk vies zijn :-). Thuis aan gekomen eerst de Dodge naast de Nissan Micra van mijn broer gezet even voor de fun een fototje gemaakt, mijn motorkap zit op de hoogte van mijn broers dak. Verder was de rit wel erg wennen het was even opnieuw leren rijden terwijl hij nog steeds even lang en breed is. Nu alleen nog sidebars,rollbar met lampen,lier,schuifraam etc etc etc ;-)

Graag wil ik hierbij Co Oskam, Kees en Ronald bedanken voor dit geslaagde project en leuke dag.

Met vriendelijke groet, Daniel

[ vorige pagina ]

lijn1.gif (3257 bytes)